Norwegia to marzenie większości kamperowiczów – i cel numer jeden wielu załóg, które co roku ruszają naszymi pojazdami na północ. Fiordy wcinające się w głąb lądu, wodospady spadające wprost do morza, górskie serpentyny i noclegi z widokiem, jakiego nie zapewni żaden hotel. Zanim jednak ruszysz, warto poznać kilka norweskich zasad, które mocno wpływają na komfort i budżet podróży.
Co zobaczyć
Norwegia potrafi przytłoczyć liczbą atrakcji, dlatego lepiej wybrać region i poznać go spokojnie niż odhaczać wszystko naraz. Klasyki, wokół których warto budować trasę:
- Fiordy – Geirangerfjord i Nærøyfjord (oba na liście UNESCO) to absolutna czołówka.
- Punkty widokowe – Preikestolen (Ambona) i Trolltunga, kultowe cele wędrówek nad fiordami.
- Lofoty – bajkowe wyspy z rybackimi domkami rorbu, plażami i górami wyrastającymi z morza.
- Trasy widokowe – Droga Atlantycka, Droga Trolli (Trollstigen), przełęcz Sognefjellet czy widokowa Aurlandsvegen. Tu sama droga jest atrakcją
Jak dojechać
Najczęściej płynie się promem ze Świnoujścia do Szwecji, a stamtąd lądem do Norwegii. Na południe kraju można też wybrać prom bezpośrednio do Norwegii (np. z Niemiec do Oslo). Jadąc na Lofoty i dalej na północ, najwygodniej jechać przez Szwecję, a końcowy odcinek pokonać promem (np. Bodø – Moskenes).
Opłaty drogowe i promy – o tym musisz wiedzieć
To największa różnica względem wielu innych kierunków. Norwegia bez promów i płatnych dróg praktycznie nie istnieje, więc lepiej wpisać te koszty w plan, zamiast je omijać:
- AutoPASS – system opłat naliczanych automatycznie po numerze rejestracyjnym. Zarejestruj pojazd na autopass.no (możesz zamówić transponder na szybę, dający zniżkę). Bez rejestracji i tak dostaniesz fakturę pocztą – warto więc ogarnąć to przed wyjazdem.
- Masa i długość pojazdu mają znaczenie – opłaty za drogi, tunele i promy rosną dla pojazdów cięższych i dłuższych. Kampery powyżej 6 metrów i 3,5 tony często wpadają w wyższą stawkę.
- Promy – to element trasy, nie dodatek. Płacisz kartą na pokładzie lub automatycznie. Ceny również zależą od długości pojazdu.
Wniosek praktyczny: kompaktowy kamper to w Norwegii realna oszczędność.
Dziki biwak – co wolno
Dzięki prawu allemannsretten nocleg poza kempingiem jest w Norwegii możliwy, ale rządzi się zasadami:
- ustaw się co najmniej 150 m od zamieszkałych domów,
- nie stawaj na terenie prywatnym ani w miejscu z zakazem,
- w jednym miejscu zostań maksymalnie dwie noce (dłużej – za zgodą właściciela),
- zostaw miejsce w nienaruszonym stanie, bez śladów pobytu.
Uwaga: w szczycie sezonu wiele popularnych lokalizacji jest objętych zakazem biwakowania na dziko – wtedy zostaje kemping lub wyznaczone miejsce postojowe. Legalne miejsca podpowiedzą aplikacje Park4Night, NAF Camp czy Bobilplassen. Infrastruktura (punkty zrzutu i uzupełniania wody) jest bardzo dobrze rozwinięta.
Koszty i zakupy
Norwegia jest droga – to trzeba przyjąć na wstępie. Paliwo bywa wyraźnie droższe niż w Polsce, podobnie żywność. Dlatego kamper jest tu tak opłacalny: gotujesz i śpisz u siebie. Podstawowe produkty warto dokupić w tańszych sieciach (Rema 1000, Coop Extra, Kiwi). Alkohol o wyższej zawartości kupisz tylko w sklepach Vinmonopolet, w ograniczonych godzinach.
Prowadzenie – nastaw się na spokojny rytm
Norweskie drogi są malownicze, ale wąskie i kręte, z licznymi tunelami i przeprawami. Poza autostradami częstym ograniczeniem jest 80 km/h, a fotoradary i wysokie mandaty studzą zapędy. Odległości na mapie mylą – realnie planuj około 150-200 km dziennie, żeby podróż była przyjemnością, a nie wyścigiem. Uważaj też na wysokość pojazdu w tunelach i na przełęczach.
Kiedy jechać
Najlepszy czas to od czerwca do września, z maksimum ciepła w lipcu i sierpniu (i największym tłokiem w lipcu). Maj i początek października bywają piękne, ale chłodniejsze, a część górskich dróg może być jeszcze lub już zamknięta. Latem, na północy, czekają Cię białe noce; zimą – zorza polarna, choć to wyprawa dla doświadczonych, w trudniejszych warunkach.
Jakim kamperem
W Norwegii mały jest piękny. Kompaktowy kamper lub kampervan (do 6 metrów i 3,5 tony) łatwiej prowadzić po serpentynach, prościej zaparkować w zatoczce nad fiordem i taniej opłacić na drogach oraz promach. Dlatego na ten kierunek chętnie polecamy nasz zwrotny Volkswagen Grand California – prawo jazdy kategorii B w zupełności wystarczy, a na pokładzie masz łazienkę, kuchnię i miejsce dla czterech osób.
Podsumowanie
Norwegia kamperem to jedna z najpiękniejszych podróży, jakie można sobie sprawić w Europie – pod warunkiem, że przygotujesz się na opłaty, promy i spokojne tempo jazdy. W zamian dostajesz widoki, które zostają w pamięci na lata. Szukasz szerszego kontekstu i pomysłów na sąsiednie kraje? Zajrzyj do naszego przewodnika Skandynawia kamperem.
Planujesz wyprawę do Norwegii? Sprawdź dostępność kamperów CampU i zarezerwuj termin. Tel. 573 112 488.
Dodaj komentarz